El economista e investigador asociado de Fundef Bernardo Bátiz hace una revisión de un interesante documento de investigación sobre tecnología e inclusión financiera en América del Norte.
Bernardo Bátiz afirma que este documento fue distribuido por la NEP-HIS en 18/04/2014. Atack, Jaremski y Rousseau (en adelante AJR) se refieren a la relación entre la intermediación financiera y el crecimiento económico. Se centran en el dinero del banco emitidos en lugar de depósitos; y discuten y proporcionan evidencia empírica de la causalidad bidireccional basado en estimaciones empíricas que combinan la geografíay datos financieros. La naturaleza de su causalidad informado emerge de su enfoque para ferrocarriles como una tecnología de transporte que, aunque también en forma de por sus usuarios da forma a los mercados.
El resumen del paper:
Abstract: We investigate the relationships of bank failures and balance sheet conditions with measures of proximity to different forms of transportation in the United States over the period from 1830-1860. A series of hazard models and bank-level regressions indicate a systematic relationship between proximity to railroads (but not to other means of transportation) and “good” banking outcomes. Although railroads improved economic conditions along their routes, we offer evidence of another channel. Specifically, railroads facilitated better information flows about banks that led to modifications in bank asset composition consistent with reductions in the incidence of moral hazard.
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